【行业动态】罗罗同意欧盟监管机构对遄达1000 TEN发动机进行检查

导读：4月10日，英国航空发动机制造商罗罗公司在周三表示，由于叶片过早腐蚀或开裂问题，同意欧盟监管机构对部分遄达1000 TEN发动机进行早期检查。

一周前，由于发动机叶片过早老化的问题，新加坡航空公司已经对2架波音787-10客机进行了停飞。自2017年底投入使用以来，最新版本的Trent发动机一直受到各种问题困扰。据路透社报道，截至今年2月底，由于发动机的问题，全球有大约35架波音787停飞。

罗罗公司民用航空航天公司总裁Chris Cholerton周三表示：“发动机叶片腐蚀或开裂问题是一个众所周知的问题，但是遄达1000 TEN发动机发生的速度比我们预期的要快一些。”

与欧盟达成的加速检查制度将使罗罗公司能够在未来几个月内确认在役的180多台发动机的健康状况。

今年2月份，罗罗公司宣布再分配1亿英镑用于修复发动机问题，并将相关的会计费用从6个月前的5.54亿英镑提高到7.9亿英镑（10.3亿美元），预计将导致全年运营损失11.6亿英镑。

不过，周三该公司也重申其目前对2019年和2020年Trent 1000发动机的在役现金成本的指导。罗罗公司表示，该公司的工程师们一直在开发和测试该发动机叶片的增强版本，预计将在明年初开始使用。

罗罗公司还表示，适航指令将由欧洲航空安全局EASA发布。

生产大型民用飞机和军用飞机发动机的罗罗公司正全力避免其遄达1000系列发动机问题的进一步升级，甚至在上个月退出了波音中型市场飞机动力的竞赛，而之前罗罗公司计划将超扇发动机Ultrafan应用到该机型上。

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